广东政法网_中共广东省委政法委员会

　　5月29日，省公安厅在汕头召开全省城市道路交通管理工作现场推进会。

　　会议强调，各地要认清形势，准确把握新发展带来的城市道路交通管理新职责和新使命，提高对做好新一轮城市道路交通管理工作的重要性、必要性、紧迫性的认识，深入查摆问题短板，创新理念机制方法，从服务粤港澳大湾区整体发展战略出发，对标一流城市群城市道路交通管理要求，切实提升城市道路交通治理水平，为大湾区建设发展创造更加优良的城市道路交通环境。

　　会议要求，各地一是要勇于担当，将停车治理作为破解城市交通治理难题的起点，全力破解城市“停车难”“停车乱”问题，提升城市道路交通运作能力和管理能力。二是围绕城市交通秩序管理的主职主责，持续开展城市道路交通秩序整治，进一步精细化医院、学校、商圈、交通枢纽、老旧小区等重点区域交通组织和疏堵保场工作，采取有效措施提升城市道路交通安全水平。三是主动作为，认真贯彻实施公安部、中央文明办、住房和城乡建设部、交通运输部关于实施城市道路交通文明畅通提升行动计划的决策部署，梯次用好抓好提升行动计划、智慧新交管工作、示范路创建、铁骑勤务改革等四大载体，推动城市道路交通管理水平提档升级。会议还对做好高考与端午假期交通安保工作提出四点要求。

　　■广深汕佛等地公安交警部门支招

　　如何以“智慧新交管”为抓手，助力公安交警业务发展？大城市“停车难”如何破解？摩托车闯红灯、无证驾驶、不戴头盔乱象突出，如何有效管理？会上，汕头、广州、深圳、佛山等地公安交警部门分别“支招”，并亮出“成绩单”。

　　特大城市如何管理？

　　广州构建“125”现代城市交通管理警务机制

　　运用DG大数据平台，依托“天网”对目标车辆进行精准分析，全息掌握车辆轨迹、出行规律、时空分布，实施精准布控、打击……这是广州交警“智慧警务”运用的一个生动实践。

　　随着粤港澳大湾区建设的推进，面对巨大的过境型交通体量、超强负荷运行的交通常态，广州交警今年提出构建“125”现代城市交通管理警务机制的设想，实现交通管理模式从点位的“视频指挥”向宏观的“地图作战”全面升级，打造交警的“最强大脑”，着力提升城市交通运行驾驭能力。

　　今年以来，广州交警依托“125”现代城市交通管理警务机制，交通管理成效逐步呈现。据统计，今年1季度，广州全市发生交通警情同比下降5.2%，事故警情同比下降5.3%，重复报警警情同比降19.4%，侦破致人死亡逃逸案件100%，工作日早晚高峰车速同比上升11.6%。

　　大城市停车难？

　　深圳全市设立约3万路内停车泊位

　　当前，大城市“停车难”问题日益凸显。以深圳为例，目前该市机动车保有量已达335万辆，但经营性停车场规划停车位仅156万个，停车供需矛盾突出。

　　深圳交警充分发挥停车场行政主管职能和立法优势，建立起制度化、标准化的成套停车管理体系，停车管理乱、管理难、无人管等问题成为过去。同时，充分利用信息化手段，促使全市智慧停车迈入3.0无感支付时代。如深圳交警于2017年提出互联网+停车场卡口数据接入解决方案，至今已完成约4000家经营性停车场互联网数据接入，初步完成海量的停车基础数据库搭建，为智能停车供需分析、群众出行诱导等一系列举措提供大数据支持。

　　针对停车泊位和机动车保有量严重不匹配问题，深圳创新实施停车需求管理措施，让车流因时而动、因需而动。如通过探索路内停车精细化设计，挖掘现有路测停车泊位资源，解决临时停放难，目前已在全市新设立约3万个路内停车泊位。又如，通过小区与商圈的错时共享，解决住宅“停车难”。以华强北片区为试点，该支队协调停车场夜间时段以优惠价将停车位共享给周边住户，增加企业收益的同时也缓解片区居民夜间停车难问题。

　　摩托车管理难？

　　汕头涉摩交通事故同比降三成

　　汕头交警负责人说，一方面，其通过密集行动不断营造严管高压态势。据悉，该市两年来查处摩托车严重交通违法63万宗，发挥了巨大震慑作用。在管理方面，该支队立足本地实际，在摩托车行经数量大的主要路口中山路、海滨路、金砂路汽车停车线前施划摩托车停车区，让摩托车与汽车有序通行。

　　驾驶员信息备案、观看警示片、路口当交通志愿者……目前，汕头交警在该市城区设置10个摩托车轻微交通违法矫正学习点，对摩托车轻微交通违法者实施“五步曲教育”，目前该市驾乘二轮摩托车戴头盔率从不足5%提升到95%以上。去年，该市涉摩交通事故同比下降31.14%。

　　 大数据如何赋能？

　　佛山建20多个交通违法打击模型

　　通过“中介照妖镜”模型，快速排查出专门从事代扣分、盗分的犯罪团伙……近年来，佛山交警支队以交管工作为抓手，部署交警部门深入开展“滴灌行动”，通过研发大数据应用平台破解基层单位“无工具”难题。

　　在强监管方面，佛山交警建立业务监管模型20多个，完成大数据监管全覆盖，实现“一键”核查、提前预警，车管业务日均预警数量同比下降80%。而在强服务方面，建立40多个服务模型，开展提前预警、临界告知个性服务。如通过建立机动车临界检验、临界报废和驾驶证临界逾期模型，该市驾驶证因逾期未审验注销率同比下降76%，机动车因逾期未检验报废率同比下降29%。

　　目前，佛山交警支队还建立了20多个交通违法打击模型，打击目标精确到点，打击成效转变为打链条、打团伙、挖根源。如在去年底，佛山交警通过“使用伪造机动车号牌（临时号牌）”模型预警发现异常数据，以此顺藤摸瓜，最终发现并摧毁一个活跃在互联网平台的制假售假临牌的犯罪团伙。