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　　近日，在广西梧州路段，有市民目击到上百辆“百吨王”大货车因违法超载，无法进入云浮辖区，引起不少网民关注讨论。这背后，是云浮公安交警部门近期针对大货车交通违法行为展开的一系列严厉打击和整治行动的成果。

　　为预防和减少涉大货车道路交通事故的发生，云浮公安交警针对辖区国省道G234线、S368线等大货车违法多发的情况，多警种合成作战，精准布控打击大货车重点交通违法行为。自11月2日专项整治行动开展以来，专项行动组查获违法大货车132辆，其中“百吨王”15辆。

交警在治超站场对涉嫌超载大货车进行过磅称重

交警在路边值守

　　违法超载危害多

　　“百吨王”已正式入刑

　　在公路上，每当遇到载满货物的大货车时，大部分司机都会选择保持距离或者尽快超车，违法超载的危害性已深入人心。而在违法超载中，“百吨王”则是导致祸害的最严重者。

　　何为“百吨王”？这是指货车总质量超过100吨的违法超限超载运输车辆，它给道路交通带来了严重安全隐患，一旦发生事故后果不堪设想。

　　据云浮公安交警部门相关负责人介绍，货车超载带来的危害是多方面的。据统计，货车超载时，对地面的压强可增大数倍甚至数十倍，对公路和桥梁的破坏力可想而知。长时间的荷载作用下，容易导致路面损坏、桥梁垮塌，不仅缩短了道路的使用寿命，还极大地增加了道路修复的难度和成本。

　　与此同时，超载车辆的行驶稳定性极差，车辆轮胎磨损严重，易爆胎、失控。这些车辆在遇到紧急情况需要紧急制动时，超载车辆制动距离显著增加，往往容易引发追尾事故，甚至可能导致车辆侧翻、碰撞等严重后果。

　　不仅如此，超载车辆的制动性能也会大幅下降，容易出现刹车失灵、转向失效等问题。更为严重的是，超载货车驾驶人为了逃避处罚，往往会在夜间或凌晨时段进行违法运输，这无疑增加了执法难度，也给交通安全带来了更大的隐患。

　　除此之外，超载货车在运输过程中还会排放更多的污染物，加剧了环境污染问题。一些运输易燃易爆等危险化学品的超载车辆，更是一个潜在的“移动炸弹”，一旦发生事故，后果不堪设想。

　　由此可见，“百吨王”不仅是道路交通安全的一个重大隐患，也是环境治理和社会秩序维护中的一个顽疾。云浮公安交警部门对这一问题的高度重视和严厉打击，不仅是对交通安全的负责，更是对人民群众生命财产安全的保护。

　　2023年9月，交通运输部正式发布《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准》，将“百吨王”列入判定标准，不但落实了《安全生产法》第118条第2款“由国务院应急管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门根据各自的职责分工，制定相关行业、领域重大事故隐患的判定标准”的规定，也对道路运输领域潜在的、未然的重大事故隐患，追究刑事责任提供了法律保障，标志着“百吨王”正式入刑。

交警拦下超载货车

交警对过路货车进行检查

　　查获超限超载大货车132辆

　　其中“百吨王”15辆

　　针对大货车交通违法行为日益严重的态势，云浮公安交警部门展开了一系列大货车交通安全专项整治行动，旨在从源头上遏制大货车超载违法行为，确保道路交通安全和畅通。

　　首先，云浮公安交警部门明确了工作目标和整治重点。锚定“防风险、除隐患、保安全、保畅通”的工作目标，多警种合成作战，精准布控打击大货车重点交通违法行为。通过科学研判和分析，云浮公安交警部门锁定了辖区国省道G234线、S368线等大货车违法多发的路段和时段进行精准打击。

　　此次专项整治行动在市公安局主要领导的统筹指挥和分管局领导的具体部署下，由市公安局交警支队牵头，抽调市公安局云城分局以及其他县（市、区）交警大队的精干警力组成全市打击整治突出交通违法专项行动组，联合市县两级交通部门切实凝聚合力，以超常措施、雷霆手段严打震慑大货车交通违法行为。

　　“公安交警大货车违法专项整治组采取了灵活多变的方式，利用流动式、快闪式等打击方式对大货车的违法行为依法严厉地打击整治，形成了有力的震慑，打击成效初显。”全市打击整治突出交通违法专项行动组组长陈重阳说。

　　在整治行动中，云浮公安交警部门联合交通部门注重突出重点、全面覆盖。在大货车频繁出没的路段设置了多个检查点。同时，通过大数据分析等技术手段，对大货车的行驶轨迹进行精准研判，提高了查处的针对性和实效性，形成严查、严管、严控的整治氛围。

　　陈重阳表示：“目前，我市面临的涉大货车交通违法的输入性风险还是比较大的，来自广西方向通过G324国道进入罗定的，来自德庆方向的通过南江口大桥进入郁南的，还有从江门、佛山方向进入新兴的风险都比较突出。在接下来的工作中，我们将会加强对这几方面的打击。”

　　为了从源头上有效遏制大货车违法行为，行动组执勤警力深入货运场站、运输企业开展源头检查，通报近期典型涉货车交通事故的危害及惩戒措施，让违法驾驶人、企业深刻认识到超限超载的严重后果。对于涉亡人交通事故的大货车企业责任人，公安交警部门开展深度调查，依法追究涉事企业的刑事责任。

　　针对货车昼伏夜出的特点，交警部门紧盯重型货车、渣土车等重点车辆出行的重点路段，对过往大货车进行全面检查，坚决做到发现一起、查处一起。同时，行动组深入罗定、郁南、新兴等地驻勤驻点，统筹安排勤务，通过持续打击提升执法合力和效能。对于大货车遮挡污损号牌、违法加装射灯、改装加高栏等违法行为，执勤民警除了依法对驾驶人进行处罚外，还要求恢复车辆原貌。对于货车驾驶人逃避检查的，一律顶格处理，对货车严重违法行为做到“零容忍”。

　　据统计，自11月2日专项整治行动开展以来，在近日行动中，专项行动组共出动警力765人次，执法车辆170辆次，查获超限超载大货车132辆，其中“百吨王”15辆，最重的高达136.7吨，超限率达177%。

　　积极参与监督举报

　　坚决抵制违法货车

　　在对违法大货车日常管控中，云浮公安交警部门推出了多项举措。通过安装电子监控设备、建立违法信息共享平台等措施，实现对违法大货车的全天候、全方位监控，推动智慧公安建设，利用科技手段提高执法效率和精准度。

　　在强化科技应用的同时，交警部门一方面加强对重点货运企业开展定期检查和不定期抽查，督促企业建立健全内部安全管理制度，落实车辆安全检查和驾驶员教育培训责任。另一方面，加大对违法大货车的查处力度，通过设立固定检查点和流动巡逻相结合的方式，对超限超载、闯禁行、疲劳驾驶等违法行为进行严厉打击，形成高压态势，遏制违法行为的发生。

　　此外，交警部门还呼吁广大市民积极参与交通安全监督，发现违法大货车行为及时向交警部门举报。通过社会各界的共同努力，形成共同关注、共同参与、共同维护道路交通安全的良好氛围。

　　同时，云浮公安交警部门还注重“源头治理”工作。根据2023年11月16日出台的《广东省道路货物运输超限超载治理办法》第六条：从事货车生产、销售、改装、检验以及货物运输的单位和个人、货物装载源头单位，应当落实主体责任，按照要求规范车辆生产、销售、改装、检验和货物运输、装载等相关活动。货运源头单位的行业主管部门应当加强对货运源头单位装载行为的监督管理，督促其履行车辆合法装载主体责任。

　　“交警部门在此呼吁我市各相关企业把好材料入口关，对超限超载的进场大货车坚决抵制，消除安全风险隐患，共同维护我市道路交通安全。公安交警部门将持续保持道路交通违法高压严打态势，坚决严查、严管、严惩、打击和震慑货运车辆违法行为，保障群众出行安全、道路畅通。”陈重阳说。

　　典型案例

　　“百吨王”货车途经云浮

　　凌晨1点被拦下

　　2024年11月10日凌晨1时，一辆重庆籍货车途经云浮市逍遥口停车区时，接群众反映该车涉嫌超限超载运输。公安交警部门与市交通运输局执法队伍接到举报消息后，执法人员立马赶往现场，指引该车至云城超限检测点。

　　经调查，这辆6轴货车运载石材荒料从贵州到云浮云城，车货总质量限值49吨，当天过磅时车货总质量106.65吨，超限57.65吨，超限率高达117.7%，且无法提供《超限运输车辆通行证》，存在违法超限运输事实。

　　执法人员依法要求司机将货物卸载至核定载值，改正违法行为。交警部门依法作出行政处罚。在查处“百吨王”超限案件基础上，执法人员还将案件信息情况上报省交通运输厅，抄告给负有货物装载源头单位安全生产监督管理职责的行业主管部门及当地应急管理部门，由其依据相关规定予以处置，推动相关行业主管部门严把本行业货物装载源头关。

　　司机网购假证 交警当场识破

　　近日，云浮市公安局云安分局交警大队机动中队民警在辖区六都镇开展大货车交通安全专项整治行动中，发现一辆经过检查点的红色重型半挂牵引车驾驶员所持证件存在异常。

　　经查，驾驶人王某年龄已超过60周岁，按照规定驾驶员在达到60周岁以后将不再被允许驾驶A2的准驾车型，但其为了继续从事运输工作，铤而走险从驾驶适龄的网友手中购买A2驾驶证并贴上自己的免冠照片，再让网友在家乡将该驾驶证报失，试图蒙混过关，没想到被民警通过大数据核对，当场识破。

　　目前，王某因伪造、变造驾驶证、无证驾驶等交通违法行为被交警部门依法进行处罚。同时，王某网购的假证被收缴作销毁处理，并将该情况通报给运输企业，要求运输企业落实监督责任并作全面排查，杜绝聘用无证驾驶员。

　　记者观察

　　“百吨王”超的是“祸”不是货

　　在公路上，“百吨王”超载货车令人心惊胆战。它们无视交通规则，肆意超载，不仅严重威胁道路交通安全，更将公共利益和法律法规抛之脑后。这些“百吨王”超的不仅是货物，更是灾祸与风险。

　　超载超限行为对公路和桥梁设施造成严重破坏、容易引发道路交通事故，每一次事故都可能带来无法挽回的生命损失和家庭悲剧。

　　然而，为何超载行为屡禁不止？究其原因，既有货运市场恶性竞争、追求利益最大化的经济动机，也有之前相关执法部门监管不力、执法不严的漏洞。一些不法分子利用这些漏洞，钻了空子，肆意妄为。他们或许能短暂获利，但最终将付出沉重的代价。

　　治超工作必须从源头抓起。车辆生产改装和货运违法装载，是超载超限的两大源头。要狠抓这两个源头，严格落实责任主体，从车辆出厂、销售、注册、检验到路面检查执法等全过程、各环节，逐一落实责任，形成闭环管理。同时，构建路面联合执法协作机制，完善道路监控网络，加强路面联合执法，严格实施“一超四罚”（对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员实行处罚），让违法者无处遁形。

　　相关部门还应借助科技手段，实现治超数据实时上传，减少人为执法干预环节，提高执法效率和公信力。将超载超限行为纳入信用记录，对严重失信的道路运输企业和驾驶人实施联合惩戒，取消其运输资格，形成有效的震慑力。

　　“百吨王”超的是“祸”不是货，赚钱谋生的前提必须是保证生命安全，不能为了短暂的利益而置自己和他人的生命安全于不顾。公路货运生态链上的每一个人都应该严于律己，遵守法律法规，共同维护道路交通安全和公共利益。只有这样，才能让每一辆大货车都行驶在阳光下，让公路成为真正的安全通道。