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　　为助力全国文明城市迎复检工作，深入践行“人在路上、心在路上、办法在路上、成效检验在路上”的管理理念，不断优化公安交通管理勤务运行模式，全力争创与“建设国内一流城市”相适应的交通管理工作格局，8月10日，惠州市公安局在全市公安交警部门推行“路长制”勤务工作模式。

　　●构建交管新格局“五率”检验成效

　　据了解，“路长制”勤务工作模式将以行人、机动车和非机动车守法率、预防事故安全率、道路交通畅通率、交通设施完好率、群众对“路长制”工作满意率等“五率”作为成效检验标准。以主城区道路交通秩序堵点、乱点和事故高发点段为重点，以聚焦主城区“校圈、商圈、医圈、景圈、行政圈、餐饮圈”和重点场所周边道路交通秩序为切入点，循序渐进、积极稳妥、科学合理划分责任路段，明确“路长”和管理团队，立牌公示，强化显性用警、高频用警、下沉用警，加强与责任路段群众的沟通融合，提高路面见警率、民警管事率、社会参与率和群众满意率，构建共建共治共享的交通管理新格局。

　　惠州市公安局将通过推行“路长制”勤务工作模式，推动实现“三个明显提升、三个明显下降、一个明显减少”的工作目标，即路面管控能力明显提升、接处警能力明显提升、群众满意度明显提升，交通警情明显下降、群众投诉明显下降、路面违法行为明显下降，交通乱点乱象明显减少。

　　●一路一“路长”一路一团队

　　据介绍，惠州市公安局将稳妥推进，逐步完善“路长制”勤务工作模式。按照现有警力资源和配置规模，首先在市区交警大队各路面中队辖区选取1~3条线路作为推行“路长制”的责任路段。各县（区）公安机关结合实际，在城区范围内各选取若干路段推行“路长制”。

　　各交警大队根据警力情况、辖区交通特点，综合考虑主、次干道和内街小巷的社会关注度、民生保障要求、交通影响程度等因素，尽量按照线路闭环设立“路长制”责任路段，并在闭环线路内切实强化交通秩序净化举措。

　　各路面大队长为辖区“总路长”，是道路交通管理的第一责任人，各路面中队长为辖区“分路长”，对中队辖区交通管理承担主要责任。在明确“总路长”“分路长”的基础上，要按照“一路一路长、一路一团队”的原则，对划分的责任路段，指定一名民警担任“路长”并组建“路长”团队。“路长”可根据实际情况，由中队领导或民警担任。“路长”团队一般由若干辅警组成，在“路长”组织指挥下，负责责任路段的日常管理和群众工作。

　　●整治交通违法形成长效机制

　　“路长制”勤务的本质是让广大交通民警、协管员以责任为牵引，扎根路面、服务群众，借鉴社区警务的做法，严格落实“路长”巡查机制，真正沉到路面和群众中，广泛发动宣传，激发群众参与动力，形成交通秩序警民共治、齐抓共管的良好格局。

　　主动设置“路长制”公示牌，接受群众监督。在每条实施“路长制”的路段设置若干公示牌，公示“路长”姓名、单位、职责、联系方式和责任路段等信息。“路长”及团队成员将做好“高峰站岗”“平峰巡线”及视频巡查，及时发现乱点、乱象，切实加以整治。

　　“路长”及团队成员在巡查工作中将重点针对机动车乱停乱放、非机动车违规停放、不戴头盔、违规载人、不靠右行驶等行为进行治理，对行人交通违法行为进行劝导纠正。加强隐患排查和设施优化工作，对责任路段的道路安全隐患，特别是施工路段的安全隐患开展排查，及时协调相关部门开展整治，并做好台账登记。

　　“路长”及团队成员还将常态化深入责任路段的主要单位、企业、沿街商家店铺等开展交通宣传，听取群众的意见建议，密切警民关系，发动群众特别是保安、教师、档主等力量参与交通秩序管理，并开展“一盔一带”“停车不随意、随意不停车、做惠州好司机”等主题宣教活动。（来源：南方法治报）