广东政法网_中共广东省委政法委员会

一盔一带，安全常在
安全带，生命带
这两句话
你是否都见过？
是否在生活中践行着？

不系安全带有多危险？
近日，广东交警曝光
今年6月以来
广东6起涉未系安全带导致人员死亡的
典型道路交通事故案例
事故共造成8人死亡

　　01 小客车爆胎，被后方牵引车追尾

　　2020年6月2日，张某驾驶一重型半挂牵引车牵引一挂号重型仓栅式半挂车行驶至G2518线深罗高速K239+300米处时（往岑溪方向），由李某某驾驶的一小型普通客车（乘搭6人）在前方与其同方向行驶。22时40分，李某某驾驶的小型普通客车左后轮突然爆胎失控，被张某驾驶的重型半挂牵引车碰撞其车辆尾部，事故造成两车损坏，1人经抢救无效后死亡。

　　02 追尾拖拉机，小客车乘客当场死亡

　　2020年6月9日20时许，冯某某驾驶一小型普通客车由西往东行驶至342省道40公里300米湖口镇洋汾路段，追尾碰撞同方向在前由张某某驾驶的无号牌拖拉机（载建筑模板），导致两车受损，小型普通客车乘客董某某当场死亡。

　　03 小客车失控撞大树，2人当场死亡

　　2020年6月11日凌晨2时10分许，曾某某驾驶一小型普通客车搭载乘客2人从上义圩镇往上义镇卷蓬村方向行驶，行驶至上义镇光辉村X197多好线（现230省道197KM+870M）路段时，车辆往左驶出轨道踫撞路外大树后驶入水田，造成车上2人当场死亡。

　　04 小客车碰撞2辆货车，1人死亡

　　2020年6月16日12时40分许，喻某驾驶一小型普通客车行驶至东莞市大岭山镇连马路鸡翅岭村路口路段时，在左转弯过程中与李某某驾驶的一重型厢式货车直行时发生碰撞，致使小型普通客车失控再次与陈某驾驶的一重型半挂牵引车发生碰撞，造成小型普通客车乘客1人经送医院抢救无效死亡。

　　05 碰撞因故障停车的牵引车，2人死亡

　　2020年6月20日2时32分，在汕湛高速公路广州方向K711+900M路段，一重型半挂牵引车与因发生故障停在主车道的另一重型半挂牵引车发生碰撞，造成两车不同程度损坏及2人死亡。

　　06 小客车碰撞同向行驶货车，1人死亡

　　2020年6月20日9时20分许，谢某某驾驶一小型普通客车搭载乘客2人，沿汕昆高速公路由东往西行驶至西行K450+900M路段时，与前方同向由温某某驾驶的一轻型仓栅式货车发生碰撞，造成小型普通客车上1人当场死亡。

惨烈的事故警醒我们

驾乘车辆必须系好安全带！

　　据统计，在车辆发生正面碰撞时，系安全带可使驾乘人员死亡率减少57%！安全带作为简单有效的安全保护装置，在实际生活中，却常常不被驾乘人员重视。那么，安全带究竟如何正确使用？又有哪些使用误区呢？

　　安全带就是生命带

　　安全带作为一种安全保护装置，在不发生意外情况时，驾乘人员对它的作用可能没有直观强烈的感受，一旦发生事故，系与不系的差别就会立马显现。

系了安全带的乘客被牢牢固定在座位上

事故瞬间驾驶人被甩出车外

　　安全带虽然看起来不起眼，却有着举足轻重的作用：在车辆碰撞时安全带能对驾乘人员进行约束，避免驾乘人员与方向盘、仪表板等发生二次碰撞或飞出车外；与安全气囊配合，能够分散车辆碰撞时对驾乘人员的撞击力，减轻驾乘人员身体脆弱部位的伤害并有效降低伤亡率。

　　错误的系安全带方法

　　1 错误：肩部过高式系法

　　将安全带位置系得过高，贴着颈部，发生事故时，安全带可能会割伤颈部。

　　2 错误：肩部过低式系法

　　有人为了舒适，将安全带位置系得过低。当车辆发生碰撞时，车内驾乘人员身体前倾，系得过低的安全带容易滑落，无法限制身体前倾，达到固定保护的效果。

　　3 错误：腹部式系法

　　部分人因为系安全带会产生紧绷或不适感，将安全带系到腹部，一旦发生碰撞，身体前倾，在撞击时会紧勒腹部，导致内脏受伤。

　　4 错误：腋下式系法

　　将安全带放在腋下是一个非常严重的错误。发生碰撞时，因为肩部没有固定，腋下的安全带会滑到小腹，勒紧小腹挤压内脏引起内脏出血，而头部很有可能会撞到前挡风玻璃，非常危险。

　　正确系安全带需要注意的细节

　　1.首先要调整好坐姿，靠背要竖直，要与身体后背贴紧。

　　2.其次，要调整好安全带高度，安全带的肩带应该跨过胸腔，并且放置在肩部的中央位置，不可过高或过低。

　　3.再次，安全带的腰带要尽可能放低，保证其在腹部以下，横过髋关节，并舒服且紧密地贴合身体。这样，一旦发生事故，冲击力会作用在骨骼上，而不是柔软的内脏器官上。

　　4.最后，将安全带卡扣插入扣锁中时，要听到咔嗒声，并再拉扯一下安全带，以确保安全带锁扣已经扣好。这也是在使用安全带时容易忽略的步骤。

　　安全带，生命带，你记住了吗？（广东交警微信公众号）